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台北市一直以來都是全台灣的建設中心，預算多、資源多、受到的關注也多；財源不足、人口流失、生活不便利都不會是台北市的煩惱，或許大多數國家的首都有這樣的優勢，多少會讓其他縣市覺得台北市有莫名的「天龍人心態」。相對於台北市，其他縣市首長擔負發展縣市交通、產業、生活品質的責任，但往往受限於諸多外在因素，得面對更大的施政難度。
近來台北市政府和市長柯文哲對於基隆輕軌建設一事，提出許多意見，主要批評為基隆輕軌計畫應一次完成計畫規劃和預算編列，以及主張基隆輕軌應直接延伸至南港火車站和南港捷運站。新竹二胎房貸利率
就計畫內容來看，首先，基隆輕軌原本規劃將終點站設在南港展覽館，是為了讓民眾便於轉乘捷運文湖線和板南線，直接銜接台北市區交通網絡；其次，目前台灣高鐵最北只延伸到台北南港站，因此基隆、宜蘭民眾只能先到達台北才能搭到南下的高鐵，這也是為了分流人潮，並確立各交通地點的轉運功能。若以這樣來看，既符合專業分工也規畫得當，請問柯市長，這有何不妥之處？
不然以現階段基隆輕軌的預算做檢視，據交通部公布的資料，整體計畫經費約為81億元，包括改善引道、車站，購買車輛以及設置維修基地等項目。這是以終點站設在南港展覽館為基礎而得出的評估數字，若是由南港展覽館站再延伸到南港站就要多花50億，再加上之前南港展覽館軌道地下化的18億經費，就要多花68億元；另外就算延伸到了南港站，也還要再行走200公尺才能到三鐵共構的南港站；施工工期也要再延展2年。這樣來看，請問柯市長，延伸到底有無必要性？延伸的預算經費要由哪個單位負擔？增加的施工時間成本該怎麼計畫或彌補？換言之，北市府應該要提供延伸的評估建議供眾人參考，這才有助於溝通吧？
講到溝通協調，截至目前為止交通部表示關於基隆輕軌建設一事，已經和基隆、台北市政府召開6次溝通會議。況且，目前基隆輕軌的可行性評估仍在進行中，交通部仍會針對原先計畫的終點站南港展覽館、走平面延伸至南港車站、從地下延伸至南港車站等3個方案的工程技術、經費、整體規劃等項目，持續和基隆、台北市政府溝通研議。交通部若真沒有溝通的意願或協商誠信，大可不必理會北市府的意見，逕自決定基隆輕軌的整體規畫就好，但顯然交通部仍持續、努力的和各方溝通，為的也是廣大民眾的交通權益和便利性，請問柯市長，這樣還不算是溝通嗎？
基隆市長林右昌主動約北市府及交通部，八月初到基隆協調，希望各方能趕緊消除歧見、取得共識，加速推動基隆輕軌捷運工程的設置。（資料照，張毅攝）
上述提到關於基隆輕軌建設的討論觀點，為的是對計畫有實質幫助的討論，而不是讓一個交通建設陷入口舌之爭卻沒有實質幫助的困境。基隆市長林佑昌也表示：「基隆的建設已延宕30年，相對於台北捷運規劃的南北線與南北環線共2271億元的經費，基隆輕軌連北市的零頭都沒有。過去國民黨不重視基隆，沒有重大建設與投資，造成基隆經濟衰敗沒落，現在基隆不該再被犧牲了。」或許聽聽基隆市長林佑昌的言論，可以改變部份人士不要再以「天龍人心態」，來看待基隆或其他縣市民眾期待一個更進步、更便利家鄉的願景。
*作者為智庫研究人員
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中視「綜藝玩很大」是國內知名的綜藝節目，18日在張花冠縣長的引領下，到嘉義縣番路鄉美麗的牛埔仔草園等地錄製節目，由節目主持人吳宗憲等藝人同台介紹，嘉義的美景與美食。
縣長張花冠很有心，極力推展嘉義縣的觀光旅遊，特別情商知名的「綜藝玩很大」製作小組到嘉義縣來錄製綜藝節目，張縣長也全程陪同，一一介紹嘉義縣境內的知名景點與美食；「綜藝玩很大」的節目主持人群吳宗憲、KID、LULU等藝人同台力推嘉義的美麗景點、地方特色美食，分享給觀眾朋友，有機會到嘉義來旅遊可以逐一享受嘉義的溫馨人文、美景與美食。
嘉義縣政府表示，「綜藝玩很大」是中視知名的綜藝節目，在20歲到44歲的客群中佔有很高的收視率，曾有上衝到3.38％的紀錄，而且在都會台的15歲至44歲收視族群屢上2％ ，受到各階族群的喜愛。
張花冠指出，嘉義縣境的環境得天獨厚，有北緯23.5度，諧音「愛上我」的北回歸線，搭配故宮南院、高跟鞋教堂等景點，連成愛情天際線，非常適合各大節目錄製、取景，透過這次節目拍攝介紹，讓大家可以更加深入了解嘉義各觀光景點，及土鳯梨酥、東石蚵等美食，有益嘉義的觀光旅遊業發展。
美國聯準會 (Fed) 周三 (26 日) 發布的貨幣政策聲明沾染鴿派訊息，引發美元指數繼續探低，歐元則飆上 30 個月新高。不過《彭博社》報導，數個技術分析指標正閃現警訊，顯示歐元短線可能已經觸頂。
Fed 周三如預期維持基準利率不變，並表示預期「相對快速」開始縮減資產負債表。許多分析師解讀，這代表時間會在 9 月份的下回政策會議。不過 Fed 同時更明確點出通膨微弱問題，表示目前美國通膨率「低於 2%」的目標，而非原本的「略為低於 2%」。
消息傳出後，ICE 美元指數周四收盤再下挫 0.4%，跌到去年 6 月以來最低點 63.672。歐元則飆破 2015 年 8 月創下的前一個頂峰價 1.1714 美元，衝上 1.1746 美元，週四 (27 日) 亞洲匯市早盤更進一步攀上 1.1775 美元的高峰，帶來上探 1.18 美元的希望。
然而報導指出，從衡量多空趨勢動力強度的趨向指標 (DMI) 來看，歐元兌美元每日波動已經長達 106 天由多頭占上風，創 2009 年來最長紀錄。且周線的相對強弱指數 (RSI) 也已衝上 72.50 點的超買程度，創 2007 年 11 月以來新高。
今年來歐元強勁漲勢，還受到法國總統馬克宏 (Emmanuel Macron) 當選加持，當時歐元由 1.0738 美元一舉跳上 1.0821 美元。根據彭博測試 22 種技術策略結果，發現今年來表現最佳的歐元交易策略就是「買進後持有」。
但是從艾略特波浪理論及黃金分割等技術分析來看，歐元可能正接近頂部。其中歐元接近完成今年 1 月 3 日開始的漲勢第 5 波，接下來可能進入跌勢。而 5 年期歐元趨勢線也顯示，黃金分割阻力線落在 1.1736 美元，即自今年低點要彈回 2014 年 5 月頂點 1.3993 美元的 38.2% 目標；如果順利衝破，下個阻力則落在 1.1685 美元，即要彈回史上最高點 1.6038 美元目標的 23.6% 水準。
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